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Vous connaissez maintenant notre obsession du camouflage des fils et cables. A l'intérieur du bateau on s'en sort à peu près facilement, étant donné le nombre d'équipets qu'il y a partout. A l'extérieur c'est plus compliqué. Nous avons à caser : la commande...
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Pour produire l'électricité, nous n'avons pour l'instant qu'une seule source : l'alternateur du moteur. Celui qui est livré avec le moteur fournit 115 Ampères. C'est pas mal. Cet alternateur servira à recharger les batteries de servitude. On a décidé...
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Le coffre arrière est malheureusement encombré par les mêches de safrans et la barre qui les relie. Des safrans sur le tableau arrière auraient à mon sens été préférables, mais en terme de sensibilité de barre c'est mieux, il paraît. De toute façon, c'est...
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La plus grosse difficulté qui s'offre à nous c'est de ne laisser aucun fil apparent. Notre bateau n'ayant pas de vaigrage, ce n'est pas chose facile. Tous les éclairages sont en 10 W hallogène, classiques. Pour des leds, on attendra d'avoir un budget...
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La pose de l'accastillage a repris depuis qu'on a reçu notre seconde livraison de chez Lewmar. Les rails d'écoute de génois sont en place. On y a mis deux chariots, l'un pour le génois et l'autre pour la voile d'étai. Les poulies de renvoi de spi : montées...
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Le plancher des vaches ... Parce que le magnifique plancher de chez Charles ou autres, ils sont vraiment vaches de le vendre si cher ... Ce produit devrait être distribué par Fauchon ou Dior. Il rentrerait parfaitement dans la gamme de prix. Nous on en...
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C'est fou le nombre de petits trous qu'il y a dans un bateau. L'étrave a été entièrement doublée : il y a donc ici 24 mm de CP marine, et tout l'accastillage est posé avec des contre-plaques en alu de 5 mm. A priori, c'est costaud. Nous avons donc ici...
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Le compartiment moteur aura besoin d'être refroidi. Avec les températures qu'on a en ce moment, ça fait sourire ... L'air est bien sûr pris dehors, et dans notre cas ce sera via le coffre à Bib. La législation nous oblige à avoir une ventilation forcée....
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Le moteur peut maintenant être refroidi à l'eau de mer. Bon, d'accord, en ce moment il n'a vraiment pas besoin d'être refroidi, vu que : 1.- ça caille 2.- y'a pas d'eau sous le bateau. L'accès à la vanne de prise d'eau de mer se fera par la trappe située...
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Pourquoi cette vague de froid sur la France ? Tout simplement parce qu'on a installé le frigo dans le bateau ... Ca marche bien, hein ? Mais on a oublié la porte ouverte, d'où la vague de froid ... Le moteur et le thermostat sont sous l'évier, dans le...
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