Y' a trop de soleil en Bretagne !

Fin décembre : on ne va pas se plaindre s'il fait froid. Mais là, on n'a pas eu un tel coup de froid depuis la dernière présidentielle ...


Concrètement, la différence de température entre l'intérieur et l'extérieur de la serre crée une condensation sur la bache. Ca goute un peu et ça tombe un peu sur notre bateau. Mais quand il gèle, cette condensation gèle aussi, ... et elle fond d'un coup aux premiers rayons de soleil et innonde le bateau.

On a donc acheté des bâches pour créer un double toit au dessus du bateau. Ces bâches sont maintenues par des fils de fer longitudinaux et tendues par des petites garcettes.


Le thermomètre sur l'étrave n'indique pas 17°, mais bien 1.7°!  Le soleil peut maintenant faire son apparition, et faire fondre la glace, on est prêts !
C'est fou, ça, on va bientôt envier le climat gris et humide de la Normandie !?!?!????

Comments

[Frank]

Plan David Reard 38 je suis dans le 35 , je suis dispo si tu as besoin d'un coup de main tout à fait gratos, c'est avec plaisir que je viens, pour aider et ensuite apprendre, ok ?


Amitié

[patrick dupeyre]

Merci pour tout


je construis un classic 38 c'est un plan David Reard .


Cordialement

[Frank]

Oui Frédéric, contracte Loïk, je suis prêt ! ou un autre s'il ne veut pas, ok ok  !


Frank

[patrick dupeyre]

Bonsoir


merci pour ces info


Auprès de quel organisme avez-vous declaré votre catégorie C sans limitation de distance et quelle est la position de votre assurance bateau dans le cas d'une avarie dans les conditions
meteo categorie C ou dans le cas d'une avarie hors criteres categorie meteo C ?


je contruis aussi sous serre et je ne trouve pas d'assurance pour mon chantier comment avez-vous procede ?


Mreci par avance .  Patrick

[Frédéric]

Nous avons déclaré notre bateau en autocertification (déclaration sur l'honneur) en catégorie C auprès des affaires maritimes de Saint Brieuc. Il s'agit d'une catégorie de CONCEPTION, et pas de
NAVIGATION.


Beaucoup de gens font cette confusion : ça veut dire que notre bateau peut affronter les conditions de mer prévues pour la catégorie C où qu'il soit, en plein Atlantique ou près de la plage (de
mémoire vagues de 1.5 m, vent force 6 ...)


Nous avons reçu les papiers très rapidement.


Cette situation est provisoire : elle nous a permis de naviguer immédiatement et maintenant on va pouvoir aller à LA ROCHELLE pour l'homologation en A (ou B) par la mer, plutôt que de dépenser
500 € pour faire venir le technicien de l'ICNN chez nous.


Dès que nous aurons commencé les démarches, tu seras informé. C'est quoi au fait comme bateau ?


Nous n'avons pas pu non plus assurer la serre pendant la construction ; nous n'avons assuré le bateau que quand il a été ponté. Par contre, j'ai déclaré à mon assurance la valeur de tout ce
que j'avais dans la serre (bois, époxy, outils ...) et en cas d'incendie, cela aurait été remboursé comme une extension de la maison. Par contre, ça ne marchait pas contre le vol (la serre n'est
pas en dur).


Bonne construction et à bientôt.

[Frank]

Salut , toutes mes excuses , car je n'ai point mis mes coordonnées.


voici donc l'erreur rectifiée , tache14@msn.com  , 0299346163


Bonne journée

[Frédéric]

salut Franck,


il y a un gars, Loïk, à Saint Pabu dans le nord finistère qui construit un Randonneur 980 lui aussi. Il n'a plus l'air d'avancer beaucoup. Je peux le contacter si ça te dit.