Mercredi 4 avril 2007
La voilà qui prend forme notre jupe. Nous avions volontairement fait dépasser les bordés sur l'arrière. Nous avions prévu une jupe de 60 cm, mais à l'évidence, c'est trop long. Elle fera donc 45 cm.
Catégories
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- 3.- Le gabarit (1)
- 4.- La construction de la coque du randonneur 980 (16)
- 5.- Le retournement de la coque (3)
- 6. stratification et enduit coque intérieure (6)
- 7.- La jupe (3)
- 8.- Aménagement baille à mouillage (3)
- 9. cabine avant (8)
- 10.les varangues et les quilles (17)
- 11.Le carré (20)
- 12.Le coin table à cartes (8)
- 13.la cuisine (10)
- 14.le moteur (3)
- 15.le pont (4)
- 16.la cabine arrière tribord (7)
- 17.la cabine arrière babord (4)
- 18.les toilettes (7)
- 19.La descente (3)
- 20.Le coffre arriere (1)
- 21.Le cockpit (9)
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- 23.les safrans (7)
- 24.La peinture (11)
- 25. la peinture extérieure (6)
- 29.les randonneurs des autres (14)
- 30.le temps que ça prend (6)
- 31.les sous que ça coûte (6)
- 32.nous et les amis (3)
Les liens
- Le site de l'architecte du Randonneur 980 et de bien d'autres bateaux
- le site des propriétaires de voiliers de la série RM
- Arnaud et son Remi2, l'un des premiers Randonneur980
- La construction d'un Randonneur 800
- la construction d'un Randonneur 12 m
- La construction amateur d'un Ptitbonheur de 8 m.
- La construction amateur d'un Turbo 1100
- La construction d'un nomade 10 m
- La construction d'un Classic 395 ... Super !
- La rénovation d'un Corsaire : du bon boulot et des bonnes astuces
- La construction d'un voilier de 4,60 m avec des enfants
- le site français de la construction amateur de bateaux en bois
- Hisse-et-oh
- voiles news
7.- La jupe
Mercredi 29 août 2007
La jupe est l'oeuvre exclusive d'Olivier. Pendant ce temps-là, je promenais Iago (mon First 32) sous les nuages de Bretagne.
Elle mesure 45 cm de large (la taille du pied d'Olivier ... ! ! !). Elle doit être très solide, car c'est elle qui supportera la béquille arrière lors des échouages.
Le bord de la jupe est d'abord renforcé avec des tasseaux de Sapelli collés époxy.
La sur-épaisseur ainsi créée donne du volume jusqu'au troisième bordé.
Ensuite, des équerres en CP marine de 15 mm donnent l'inclinaison suffisante pour que l'eau ne stagne jamais sur la jupe.
Le centre est renforcé de CP marine : c'est là que sera percé le passage de la béquille arrière.
Enfin, d'autres tasseaux sont collés sur le tableau arrière et l'ensemble est définitivement renforcé par des joints congés.
Pour terminer, l'ensemble reçoit une enduction totale d'époxy.
Le premier panneau, celui du fond est mis en place et ajusté.
Olivier aime les beaux ajustements ...
Puis, de la même manière les autres panneaux sont collés.
La jupe est maintenant solide. Le bord de fuite sera arrondi pour être stratifiée. Pas mal ...
Samedi 11 avril 2009
Elle était déjà bien costaude, notre jupette, mais vous savez ce que c'est : on n'est pas à l'abri d'un marin d'eau douce qui viendrait s'y frotter. Vous vous
doutez bien qu'en aucun cas on imagine que ce soit nous qui allions frotter un quai ...
Sur les conseils de Daniel, constructeur d'Alboran le Randonneur de Saint Malo, on a commencé par doubler le bordé le plus exposé, celui du haut.
Ensuite on a bien sûr stratifié les parties exposées et surtout les tranches des CP.
Et puisque trop fort n'a jamais manqué, on a aussi stratifié la liaison jupe/tableau ; un bibiais de 20 cm est mis à l'endroit où appuiera la béquille arrière.
Evidemment tout ça finit par de l'enduit pour cacher tout ça : comme si on avait honte ...
... et pis quand c'est enduit, ben faut poncer ... et pis quand c'est poncé ben faut faire les retouches ... et pis quand les retouches sont sêches, ben faut reponcer ...
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