Mine de rien, cette descente est tout un symbole : c'est un endroit qui est à la fois à l'intérieur et à l'extérieur du bateau. Ce qui signifie qu'on a quasiment terminé les aménagements ...

La descente commence par un coffre, où normalement devrait se loger le Bib. Un classe 5 en sac, pas de problème, mais un plus gros, on verra .
Les deux cloisons latérales donnent une idée de la hauteur : elles font un peu plus de 2 m, Olivier pourra tenir debout. C'est peut-être un détail pour vous, mais pour lui ça veut dire beaucoup ...


Les cloisons ont été réalisées en plusieurs morceaux scarfés et stratifiés entre eux afin d'économiser les panneaux de CP dont on commence à voir la fin.
On devine bien maintenant l'espace dans les toilettes ...

... et à l'entrée de la cabine arrière principale.
Des ouvertures vont être faites dans les cloisons pour accéder au moteur par les côtés.

Il n'y a pas trop d'espace autour de notre moteur. C'est même un peu chaud sur le dessus pour le remplissage d'huile : le bidon devra être incliné, impossible de le mettre à la verticale du bouchon. Pas grâve.
Par contre sur les côtés, il y a bien assez de place, .... tant qu'il n'y a pas encore l'isolation ...
Bon, ce week-end, on ne va pas beaucoup bosser : le grand fête ses 40 ans ! Dimanche matin, on n'ira pas jouer au foot non plus ...
Bon finalement, pendant qu'Olivier dressait le couvert, j'ai quand même pris le temps de monter la dernière cloison de la descente, et de poncer les joints congés (avant la stratification).


Le nouveau quadragénaire n'a pas pu venir travailler ... couché à 5 heures ... Petite nature.
Moi je me suis couché à 4 heures, mais à 10 h 00 j'étais sur le terrain de foot !
bon ... j'ai perdu ...

Avant la seconde couche d'apprêt, on a décidé de mettre tous les massifs sur le pont et le roof.

D'abord, les glissières du panneau de descente.

Une cornière en U est inserrée dans la rainure pour éviter toute usure.
Deux tasseaux sont fixés parallèlement aux glissières, ils seront recouverts de téflon, ainsi que le tasseau perpendiculaire stratifié qui sert de butée et à empêcher que l'eau tombe dans le bateau.
La difficulté pour toutes ces glissières est de respecter la courbure du roof et de la compenser pour obtenir l'horizontale.

Le panneau de descente est un simple panneau de CP.
L'extrémité sera recouverte d'un autre panneau fixe celui-là, et le panneau de descente glissera en-dessous.

Enfin, les panneaux amovibles doivent aussi s'inserrer dans une glissière. Gros travail de défonceuse avec des formes tortueuses ...