Samedi 5 juillet 2008
Cette cabine arrière est en fait un local technique.
Par rapport à la cabine tribord, elle est réduite de 35 cm, afin de créer une zone technique isolée.
Dans cette zone bien centrée sur l'axe du bateau, nous mettrons le réservoir à gazole, la batterie du moteur, et au dessus de la batterie, la cuve à eau noire (c'est elle qu'on voit sur la
photo).
Contre le bordé, il y aura donc une couchette, au milieu, un espace permettant de se tenir à peu près debout quand on n'est pas handicapé par une trop grande
taille, et au milieu la fameuse zone technique. Des trappes d'accès seront découpées dans la cloison .
La zone technique au centre a
reçu le même traitement que le reste du bateau. Avant de faire les ouvertures dans les cloisons, on attend le réservoir à gazole.
Il n'y aura pas d'équipet le
long du bordé : c'est avant tout une soute à voiles, n'oublions pas.
Le plateau se soulève
complétement d'une seule pièce. Les cousins seront ainsi protégés de l'éventuelle humidité des sacs à voiles quand cette soute ne servira pas de cabine.
Les réservoirs ne reposent pas sur le fond du bateau. Le grand est pour
le gazole, 110 L. Le petit c'est pour les eaux noires.
La trappe en dessous donnera accès à la vanne
d'évacuation en mer. La vidange dans les ports se fera par le dessus, au milieu du cockpit.
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